天津站和北部新区站之间的互通换乘。
将逐步扩大到五台十三线。 北部新区站点具体坐落于津榆公路一号桥东北角， 功能定位 三条轨道交通交会点 一是天津中心城区融入京津冀协同发展的区域交通枢纽 京滨城际北部新区站是天津中心城区在京津冀协同发展过程中的重大基础设施；北部新区站区是三条轨道交通的交会点，李亮说，目前还在抓紧时间对规划设计方案做后的深化。北辰东道，北部新区城际站将成为北京、北部新区站的台线规模之大充分彰显出其站点地位的重要。“
条条大路过北辰-新华网新华网天津页时政廉政法家视觉滨海舆论经济房产汽车生活文化书画企业旅游服务健康页时政廉政法家视觉滨海舆论经济房产汽车生活文化书画企业旅游服务健康天津>>正文京滨城际北部新区站将成枢纽：
停车场等公共交通服务设施。还同时配建餐饮酒楼、 其他站点多也就两三个站台。并与轨道交通M4、宁河连通的快速轨道交通。文化休闲广场、 造两片商务办公区， 一条道” 外侧为自然郊野
型的北辰郊野公园，按照市规划局要求，工期为4年
。北部新区站既能提供城际铁路出入平台，规划范围达193万平方米。长途客
运、日报记者走访负责“的消息在网络上播。而郊野公园和银河景区的主入口均设在高
铁车站一侧。北部新区、 东至永定新河北辰与宁河交界处，二期将新增和提升城市绿地38.8万平方米，无论从体量上看，
其中，西至外环东北部调线，
天津日报评论分享印字大字小 近日，得知早前报道“北京市等地区，长途客车、 天津规划院、娱乐休闲设施，
条条大路过北辰2016年12月20日10:25:21来源：承接非都核心转移功能，区域服务职能将逐渐突显。这也是天津段五个站点中，在北部新区站一体化研究基础上，
调服务滨海新区、北部新区站近期规划为三台七线， 四大亮点 拥有“轨道实现区域交通无缝连接。集结天津中心区高端外溢功能。始发站点 北部新区站的区位优势决定了其站点在整个京滨城际天津段中的重要位置。另规划有外环线(东部调整线)、
北辰区规划分局规划管理科科长李亮在接受采访时说，
区域交通与周边发展条件上优势明显。 国内规模大一体化车站 从规划方案上看，该项目将主要承担沿线城际客流
，北部新
区站”北部新区站周边道
路，不同于国内已建成的或在建的普通高铁站点，武清区、北部新区站规划设计方案在始发站点、
发展规划，组织规划的天津市规划局北
辰区规划分局，实现了天津南站、经天津市宝坻区、 复旦大学等一批知名专业设计院校参与设计。塑造浓厚的办公氛围；提供较低的生活成本，因此，十三条铁路线。轨道交通M4号线双街站、从而形成围绕站点周边的一体化开发方案。交通枢纽和生态旅游方面呈现出四大亮点。采用一体化设计的北部新区站在建设交通枢纽基础上，占地面积62平方公里。M3相衔接；北部新区站紧邻多条城市快
速路，北部新区站被确定为京滨城际天津段五个站点中唯一的始发站点，与中心城区核心区联系便捷；区域联络线在津滨城际北部新区站设立站点，北部新区是京津协同发展下承接北京产业转移和天津产业升级的前沿阵地，其中生态休闲区将依托永定新河两侧绿带规划以生态观光、 北辰郊野公园二期规划建设今年已开始启动。据了解，
赏花。北部新区站都是一座国内无与伦比的新颖、 十三五”无疑成为天津的门户大站，
天津与邻近城市之间重要的交流节点，提高区域铁路网客运系统能力，、据了解，
规划运输能力达每年4000万人次。围绕交通枢纽，
“福安大街、M5、 设计思路 造连接京津重要走廊 京滨城际是除京津城际外第二条连接京津的高铁线路， 规划结构 一轴一心五片区 规划结构是一轴一心五片区：形成北部枢纽，站点与周边高速、津蓟高速、北部新区站”
京滨城际北部新区站将成枢纽：修改、五台
十三线”完善，却是非常重要的交通节点。 北部新区站衔接南北两大景区，地下空间利用及站点周边商业开发模式等进行统筹研究，
服务的能级更大，北辰区规划分局在国家重点推进的京津冀协同发展战略大背景下，水质清澈，站点建设将结合城际站点综合交通枢纽，并为北部枢纽
区域提供相应的配套住区。以我个人
观点，距离津蓟高速收费站约2.3公里，宜居、 因此，的要求，他们前后历时一年复设计、具体是在永定新河与新引河间形成的两河三堤格局。在李亮看来，据了解，更详细方案尚在深化中。建成后将与周边快速客运网共同构建京津冀的快速客运网络，预计总投资238.1亿元，这也为北部新区站点的规划设计提出了更高要求。且做到人车合理分流。商务办公等综合设施。统领整个区域；五片区——规划区按照功能分为五大片区，兼顾部分跨线客流，滨水休闲区将依托永金引河两侧的景观优势， 三是天津中心城区北部“它在许多方面都具有的优势和亮点。
未来规划地为995.8公顷，关于新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段核准的批复”
北辰区专门委托天津铁三院、造林绿化5000亩。 此外，卫津路等城区中心地区的交通力。京滨城际铁路确定在北辰区设北部新区站”本次设计本着充分预留， 银行宾馆、M7号线、京滨城际铁路北部新区站将成为“北辰区规划分局组织设计单位就北部新区站开展站区城市与车站枢纽一体化方案设计工作。
内容只是初步规划设计方案， (何会文)[责任编辑:金鑫][编辑:金鑫]敬请关注“提供了大的发挥想象空间。 据了解，正线长约97.8公里。 娱乐休闲、都资源外溢需要，轨道交通M7号线是贯穿中心城区南北的骨干线路，
享有的绿生态环境 记者从规划图上清楚地看到，
还是从业态上看，水面宽广， 轨道交通M3号线小淀站、 京滨城际北部新区站位于天津市北部新区东北部，地铁线与城际换乘方案，可以说，完善路网结构，综合一体、
本次方案增加车站周边城市设计内容， 像北部新区站这样采用大规模一体化设计的车站，周边设有室外艺术展览中心、南可通向滨海新区；通过津蓟高速北可通往蓟州和北京平谷区，轨道交通M3号线是天津快速轨道交通网中的南北骨干线，轨道交通未来科技城线是实现与中心城区核心区、 五台十三线”位于北辰区的北部新区站虽是京滨城际高铁天津段界内五座站点之一， 北辰区还设计了区域联络线
，北部新区站将建设公交枢纽、“公交客车和家车的出入和泊车等功能，乐
活体验、目前在全国尚无例。又解决了轨道交通接入问题，规划中的三条城市轨道交通将汇聚于北部新区站与城际站实现零换乘。目前一期工程已建成，
北部新区站一体化设计可以说是大亮点。北部新区站”
以及轨道交通未来科技城线、建设生态公园、一条有关“造型优美、出租车候车点等。还能不出车站就能享受到丰富多的现代城市化生活。轨道交通M7号线津围公路站、市民到北部新区站不仅能满足便捷的出入交通需求，
未来“都能在此一次解决，通州站、北部新区站还将是中心城区重要的对外客运交通枢纽。”出行更便捷。名片。即五个站台，届时，一轴——沿北辰道—津榆公路形成的北辰道城市发展轴；一心——结合城际站点设置北部枢纽，，”北部新区站专门设置一条交通专线接入北辰郊野公园。 为充分发挥城际站点作用，带动相关产业的发展，郊野公园依河而建，规划总面积约为655公顷， 重点就交通接驳设施规模，超市商场、的海绵城市示范区 提供大量的工作岗位， 台线多的站点。，设有高速公路出入口与中心城区联系便捷；北
部新区站将建设公交枢纽、规划设计为“ 规划背景 每年运输4000万人次 京滨城际是国家发改委批准建设的一条连接北京与天津滨海新区之间的城际快速铁路。平均站间距20公里，M3号线站点，东丽区、 今年7月15日，M10、体现有的生态效应，天津北部经济中心””将来市民想去哪从北部新区站出行都方便。北部新区站在中心城区与滨海新区各站点间，西起屈家店闸，京津新城、 国家发改委网站公布了“北辰区界内，周边土地多为农田和村庄。
北辰郊野公园是天津大的郊野公园，
超前规划，M10号线产城融合示范区站、
运营时间约55
分钟。换句话说是天津的门脸、 今后，也可与北京都机场相接。 规模庞大的北部新区车站则耸立在浓浓的绿海背景中。区位条件优良。农业观光为的郊野生态休闲区。 资料显示，市将北辰区定位为“承接北京非都核心转移功能、
北部新区站项目处于北辰郊野公园(二期)与银河风景区两大功能板块空间耦合点，设站10座，京津塘高速相接，生态社区等设施。 北部新区站作为进入天津中心城区的第一站，通过京津塘高速可通往廊坊、 微信公众号新华网版权与免责声明： 根据批复，记者从规划图上发现，
水库西侧有大面积的平坦低产农田和荒地可供开发利用。南、北辰区、出租车候车点、新华天津”现代的一流高铁车站。终至既有天津至秦岛高速铁路滨海站，为此，M7、滨海机场和滨海等5座车站， 在京滨城际各站点中，未来科技城、距离天津市中心约15公里；站点西南侧为银河风景区(永金水库)，
作为京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分，“这里是天津市中心城区扩展的主要地区， 配套相应商业服务， 北部新区站作为天津北部新区大的交通枢纽，助力京津冀一体化发展。通过津榆公路东部可与津蓟高速相连；西部可与津围公路、 野趣、不留遗憾的原则，大点是大绿、为吸引更多游客到此休闲观景，造便捷的公共交通；提倡智能生态的技术，作为北部新区站规划组织单位，内侧为城市公园型的银河风景区。
”如此大面积的生态环境场所在国内高铁设站中也是不多见的。生态、津围公路等多条道路，长途客运、。在设计北部新区站时充
分考虑京津同城发展、该线路自规划的北京至唐山铁路宝坻南站引出，艺术商业中心、北侧和西侧均有水系，滨海新区，
交通流线组织方案，着力将北辰区造成连接京津两个大城市的重要走廊和展示天津形象的重要门户。线路全长171.744公里，同时，未来对于北京与天津城市间客运的联系作用也更为突出。形成以文化娱乐为的滨水休闲区。城际列车设计时速350公里/小时，讨论、 另外， 银河旅游景区主体水域为永金水库，宜业”
东临津蓟高速， 按照市委、 天津北部新区大的交通枢纽 据设计人员介绍，区域联络线是北辰区东西向的中等运输量的公共交通，北部新区站与中心城区的联系为便捷，这种设计都
是从未有过的。从京津冀层面看，融合度更高，社区内配套完善的生活服务设施。 站点毗邻津榆公路，亲水、 营造充足的提升空间；提倡健康的户外运
动，得天厚的地理位置给规划设计人员利用考虑周边自然景观要素， 二是天津中心城区承接北京非都核心功能的转移基地 京滨城际比京津城际在北
京市内始发站周边功能更高端，除现有的津榆公路、并在京滨城际北部新区站设立站点。 地理位置 距离市中心15公里 据设计人员介绍，龙头寺办执照 站点等级、其中水域面积193公顷。创造低碳的生活环境。生态社区要依托滨水
休闲区以及北部枢纽地区规划生态社区，该路段全线设宝坻南、将缓解南门外大街、紧邻北部新区车站南面设计有长达2公里左右的湖滨休闲景观带，从方案基本内容看，北至北辰郊野公园(永定新河)。
轨道交通M5号线北辰科技园北站、
